Hi guys, Welcome to the Advanced Video Search Engine, and you are watching キャロウェイ『エピック マックスLS』ドライバー トラックマン試打 〜 Callaway EPIC MAX LS Driver Review with Trackman〜. That video is uploaded by 試打ラボしだるTV at 2021-02-03T18:15:28-08:00. We are promoting this video only for entertainment and educational purpose only. So, I hope you like & enjoy it. [wP8jLfPnNzE]
| Name | キャロウェイ『エピック マックスLS』ドライバー トラックマン試打 〜 Callaway EPIC MAX LS Driver Review with Trackman〜 |
| Video Uploader | Video From 試打ラボしだるTV |
| Upload Date | This Video Uploaded At 04-02-2021 02:15:28 |
| Video Discription | #ゴルフ #キャロウェイ #EPIC キャロウェイの2021年モデルは、2017年の『GBB EPIC』以来、非常に定評のあった”2本の柱”「ジェイルブレイクテクノロジー」が大きく進化。 AIによって解析された「ジェイルブレイク AIスピードフレーム」を採用しています。 フェース裏にフレームを設置することで、柱では抑制できなかったインパクト時のヘッドの横方向のエネルギーロスを軽減するというものです。 もちろん近年のドライバー同様、同社のテクノロジーを結集。 AIが設計した最新の「FLASHフェースSS21」は、3機種それぞれに異なる肉厚をデザイン。 フェースの広い部分で、高いボール初速を生み出します。 3機種のうち『MAX LS』は、その名の通り『MAX』の『LS（ロースピン）』仕様。 これまででは『SUB ZERO』の位置づけになりますが、特性や味付けは少し異なるようです。 日本ではキャロウェイセレクテッドストア限定モデル。 販路を限定しての展開になります。 ヘッド後方に可動式の「ペリメーター・ウェイト（9g）」を装着。 『MAVRIK MAX』ドライバー級の大きな慣性モーメントを実現しています。 ヘッド体積も『MAVRIK SUBZERO』よりも大きい460ccです。 「トライアクシャルカーボン」は以前よりも面積を拡大し、加えてソールのトウ側に配置。 上級者に向けた適度なフェードバイアス設定になっています。 プロゴルファー石井良介が、弾道測定器トラックマンを使って、その飛び性能を検証しました。 ※今回は石井プロが手を負傷しているため、エースゴルフクラブの小野耕平コーチに助っ人としてきていただいています。 ● 石井良介プロ PGAティーチングA級。トラックマンを活用したレッスンで、東京・神奈川を中心に活動中。 レッスンのお問い合わせはこちらまで。 ryosuke141pga@gmail.com ●小野耕平プロ PGAティーチングB級。エースゴルフクラブ（千葉・赤坂・神保町）でレッスン中。 https://agc-akasaka.com/ https://agc-chiba.com/ https://agc-tokyo.com/ 試打ラボ しだるTV https://www.youtube.com/channel/UC16JKCpV_cRWPlMbZDkLZ4A 試打ラボ しだるTV Facebookページ ※お問い合わせはこちらにどうぞ！ https://www.facebook.com/shidarutv/ （撮影協力）アコーディア・ガーデン茅ヶ崎 https://www.accordiagolf.com/practice/chigasaki/ wP8jLfPnNzE |
| Category | Sports |
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