Hi guys, Welcome to the Advanced Video Search Engine, and you are watching 주간 2차전지 뉴스 Top5 | 에코프로비엠 나트륨 이온전지 양극재 개발 정부지원 사업 참여, 캐즘 끝나간다 투자금 확보에 나서는 2차전지 기업. That video is uploaded by 권미란의 투자사생활 at 2024-07-26T17:30:05-07:00. We are promoting this video only for entertainment and educational purpose only. So, I hope you like & enjoy it. [8vIBCFANdLM]
| Name | 주간 2차전지 뉴스 Top5 | 에코프로비엠 나트륨 이온전지 양극재 개발 정부지원 사업 참여, 캐즘 끝나간다 투자금 확보에 나서는 2차전지 기업 |
| Video Uploader | Video From 권미란의 투자사생활 |
| Upload Date | This Video Uploaded At 27-07-2024 00:30:05 |
| Video Discription | 대한민국 2차전지 배터리 산업을 진심으로 믿습니다. 응원하기 😘 https://www.youtube.com/channel/UCQPfzqKnCUqK-cITNgg4Jig/join 위클리 배터리 뉴스 LG엔솔-GM 합작 미국 배터리 3공장 건설 일시 중단 ‘전기차 의무화 폐지’에 뿔났나...머스크, 트럼프 월 600억 기부 부인 새빗켐 상장 2년 만에 매물로, K배터리 보릿고개 “캐즘 끝나간다”...투자금 확보에 나서는 2차전지 기업 에코프로비엠, 나트륨 이온전지 양극재 개발 정부지원 사업 참여 외국인 지분율 및 공매도 잔고 비율 === 안녕하세요? 경제앵커 권미란입니다. 배터리주가 바닥을 찍고 비상할 때까지 배터리 위클리는 계속됩니다. 주간 기준 배터리주 동향과 뉴스를 체크하는 위클리 배터리 늬우스! 자, 먼저 배터리 8대종목의 외국인 지분율(7/24/수요일 종가 기준)과 공매도 잔고 비중(7/19/금요일 종가 기준) 살펴 볼게요. 종목명 / 외국인 지분율(7/24 종가기준) / 공매도 잔고비중(7/19 종가기준) LG에너지솔루션 / 4.76% / 0.78% POSCO홀딩스 / 28.15% / 0.64% 포스코퓨처엠 / 9.37% / 3.69% (코스피 공매도잔고 2위) LG화학 / 36.54% / 0.03% 에코프로비엠 / 10.2% / 4.38% (코스닥 공매도잔고 2위) 에코프로 / 18.59% / 4.42% (코스닥 공매도잔고 1위) 나노신소재 / 7.45% / 1.81% SK이노베이션 / 21.72% / 0.1% 금양 / 13.01% / 1.44% ----- 지난 한주간 배터리 관련 뉴스들 가운데 베스트5를 꼽아 보겠습니다. 먼저 5위는 ‘LG엔솔-GM 합작 미국 배터리 3공장 건설 일시 중단’입니다. LG에너지솔루션과 글로벌 자동차 업체 GM의 합작법인 얼티엄셀즈가 미국에 짓고 있는 전기차 배터리 3공장 건설을 일단 중단했습니다. 고물가, 고금리에다 전기차 캐즘 등 영업환경에 따라 속도 조절에 나선 것으로 보이는데요. 지난 21일 업계에 따르면 얼티엄셀즈는 내년 가동을 목표로 했던 미국 미시건주 랜싱에 짓는 3공장 건설을 최근 일시 중단했습니다. 이는 완전 중단이나 철수는 아니며, 업황을 예의주시한 뒤 건설 재개에 나설 걸로 보이는데요. 앞서 LG에너지솔루션은 지난 6월 미국 애리조나주에 단독으로 짓기 시작했던 ESS용 LFP 배터리 생산공장도 착공 두 달 만에 건립을 일시 중단하기도 했습니다. 지난 8일에 나온 LG에너지솔루션의 2분기 잠정 실적을 보면 전기차 수요 둔화로 2분기 영업이익이 57.6% 급감했고, 미국의 IRA 보조금을 제외하면 사실상 2525억원 적자인 상황입니다. LG에너지솔루션의 북미 공장 가운데 가동 중이 곳은 미시간주 홀랜드시, 오하이오주 워런, 테네시주 스프링힐 등 세 곳이며, 스텔란티스와 합작한 온타리오주 윈저시는 올해 하반기 가동 예정, 혼다와 합작한 오하이오주 공장은 올해 연말 완공 목표, 현대차그룹 합작공장인 조지아주 브라이언카운티는 내년 완공 목표로 건립 중입니다. 그리고 애리조나주 퀸크릭의 단독 공장과 GM합작 미시간주 랜싱은 건립 일시 중단된 곳인데요. 우선 이 배터리셀 공장들이 제 때 지어져서 가동돼야 배터리 수요가 회복될 수 있을텐데요. 그보다 더 전방산업은 바로 전기차이고, 그 수요가 무엇보다 중요하겠죠. 다음은 배터리 위클리 4위, ‘전기차 의무화 폐지’에 뿔났나...머스크, 트럼프 월 600억 기부 부인‘입니다. 트럼프 공화당 대선 후보가 현지시간 18일 미국 위스콘신주 밀워키에서 열린 공화당 전당대회 대선 후보 수락 연설에서 “취임 첫 날, 전기차 의무화 정책을 폐기하겠다”고 발언했습니다. 트럼프는 “전기차 의무화를 폐기해서 미국 자동차 산업의 몰락을 막고 미국 고객들에게 자동차 한 대당 수천 달러를 절약할 수 있을 것”이라고 강조했는데요. 이런 가운데 돌연 트럼프 지지의사를 밝혔던 일론 머스크 테슬라 CEO가 정치 후원금 기부 계획에 대해 부인하고 나섰습니다. 현지시간 18일 머스크는 엑스에 “나는 누구에게도 아무것도 약속하지 않았다”며 트럼프 전 대통령에게 매달 4500만 달러 기부 계획에 대해 부인했습니다. 이러한 배경에 대해 일론 머스크가 트럼프의 후보 수락 연설 이후 테슬라 주가가 4% 넘게 하락하자 트럼프 발언이 마음에 들지 않았기 때문이라고 분석되고 있는데요. 앞서 일론 머스크는 보조금 정책 폐지 가능성에 대해선 “보조금을 없애라. 그건 테슬라에만 도움이 될 것. 모든 업종의 보조금을 없애라!”라고 찬동하기도 했었는데요. 자- 트럼프 후보의 전기차 의무화 폐기 의지가 앞으로 전기차 산업에 미칠 파장이 어느 정도 일까요? 매달 600억원의 후원금을 받을 뻔 했던 트럼프는 일론 머스크의 이러한 스탠스에 어떤 계산을 하고 있을까요? 바이든 대통령의 민주당 행정부는 배터리로 구동하는 전기차로의 전환을 주요 기후, 산업 정책 중 하나로 삼고, 2030년까지 모든 신차 판매의 50%를 전기차로 전환한다는 목표를 세운 바 있죠. 그런데 트럼프 후보는 세금, 관세, 인센티브를 써서 자동차 일자리를 미국으로 되돌려 오도록 하겠다, 자동차 제조업체가 다른 나라에서 일자리를 만들면 100% 또는 200%의 관세를 부과하고 자동차를 판매할 수 없게 만들겠다는 방침인데요. 그러니까, 트럼프- 기후 변화 막으려면 전기차 말고 다른 좋은 방법 있나요? 물가나 일자리 말고도 지금 기후 변화 위기가 시급하잖아요!! 전기차 공장 투자, 미국에서 많이 유치했잖아요. 그게 미국 일자리예요!!! 보조금 줘야 미국 가서 공장 짓지, 보조금 없는데 굳이 미국갈 이유가 없잖아요. 최태원 회장님도 미국 보조금 없으면 투자 재검토하겠다는데, 일자리 만들어 준다는 한국 기업들 공장 투자 막을 거예요? 잘 생각해 보세요. 트럼프씨!! 다음 3위는 ‘새빗켐 상장 2년 만에 매물로, K배터리 보릿고개’입니다. 폐배터리 시장에서 성일하이텍과 양분하고 있는 새빗켐이 경영권 매각을 추진하고 있습니다. 코스닥 시장 입성 2년 만에 인수합병 시장 매물로 나온 건데요. 전방 산업인 전기차 캐즘 여파로 중소기업 배터리 생태계에 부담이 가해지고 있습니다. 업계에 따르면 새빗켐은 최근 창업주 박민규 대표의 아들이자 최대주주인 박용진 경영본부장의 지분 절반 가량을 사모펀드에 매각하는 방안을 타진하고 있습니다. 새빗켐은 설비투자 재원을 마련하고 가업 승계 관련 세금을 납부하는 재원을 마련하기 위해 매각을 고려하고 있다고 알려졌는데요. 이미 주가가 많이 하락한 상태여서 현 주가에서 매각을 할 때 대주주 증여세 납부액을 충당하는 데도 어려움이 있을 것으로 보입니다. 2차전지 분리막 기업 SK아이이테크놀로지도 최근 사모펀드와 접촉했지만 매각 협상이 제대로 이어지지 못하고 있는데요. 이런 시기에 안정적인 배터리 생태계를 잘 구축하고 양호한 재무구조를 유지하는 기업들의 가치가 빛나게 되겠죠. K배터리 보릿고개 잘 이겨내야겠습니다. 다음 소식, 2위는요. “캐즘 끝나간다”...투자금 확보에 나서는 2차전지 기업입니다. 2차전지 기업들이 캐즘이 수그러들 것으로 보면서 투자금 확보에 나서고 있습니다. 최근 IB업계에 따르면 포스코퓨처엠이 24일 회사채 6000억원 규모를 발행합니다. 앞서 회사채 수요예측에서 4년물, 5년물을 합쳐 8350억원의 주문이 몰려 포스코퓨처엠 자금 확보엔 무리가 없어 보이는데요. 포스코퓨처엠은 확보한 자금을 양극재 제조설비를 구축하고 차입금을 갚는 데 쓸 예정입니다. 뿐만 아니라 SK온도 2차전지 설비 자금 확보를 위해 올해 상반기에만 총 8000억원 규모의 회사채로 자금을 조달했네요. SK온이 올해 계획한 시설투자는 7조 5000억원 규모에 달합니다. 지난해부터 시작된 전기차, 배터리 업황 부진을 털고 향후 도래할 상승 사이클에 대비해서 선제적인 시설 투자를 하기 위해서라도 하반기 자금시장에 2차전지 기업들이 몰려올 것으로 보인다고 하는데요. 2차전지 수출이 늘어나고 전기차 시장이 바닥을 지나고 있다는 기대감이 하반기 배터리 기업들의 자금 조달 러시로 이어질지 지켜보겠습니다. 다음 1위는 에코프로비엠, 나트륨 이온전지 양극재 개발 정부지원 사업 참여입니다. 에코프로비엠이 나트륨 이온전지 양극재 개발 프로젝트에 참여합니다. 산업통상자원부가 지원하는 사업에 참여하는 건데요. 향후 4년간 한국전기연구원, 동아대, 성균관대 등과 함께 기술개발 협력이 진행되며 총 사업비는 106억원입니다. 에코프로비엠은 삼원계 하이니켈 양극재 시장을 선도하는 기술력을 갖추고 있고, 나트륨 이온전지 양극재를 개발해 2차전지 포트폴리오를 다각화하겠다는 방침입니다. 나트륨이온전지는 희소자원인 리튬 대신 나트륨을 주 원료로 하구요. 나트륨이 리튬 매장량 대비 1000배 정도 더 많아서 리튬 대신 나트륨을 사용하면 2차전지 가격의 약 40%를 차지하는 양극재를 보다 안정적인 가격으로 생산할 수 있게 됩니다. 또한 낮은 온도에서 성능을 유지하고 고온에서도 열안정성이 높은 장점이 있구요. 나트륨 채굴과 제련 과정은 보다 더 친환경적이라고 평가받고 있다고 합니다. 에코프로비엠은 새로운 시장 개척을 위해 올해 들어 오창 사업장에 국내 최대 규모의 나트륨이온전지 양극재 전용 파일럿 생산 라인을 구축했구요. 이번 정부 지원 사업을 통해서 나트륨이온전지 양극재의 에너지 밀도를 높이는 기술을 확보하고 대량 생산의 기틀을 다질 계획입니다. 리튬보다 가격이 낮고 수급이 안정적인 나트륨으로 배터리를 만들어 배터리 제조 원가를 낮출 수 있게 될지 지켜보도록 하겠습니다. 자, 이렇게 배터리 업계는 정치적 이슈를 소화하고 공장 건설이 일시 중단되기도 하고 매물로 나오거나 투자금 유치를 위한 회사채 발행을 하거나 가격을 낮춘 고성능 배터리 개발을 위해 이 여름 구슬땀을 흘리고 있습니다. 전기차 캐즘 시기를 극복하고 투자도 이어나가느라 우리 2차전지 기업들 어려운 시기를 보내고 있는데요. 우리 배터리 주주 여러분이 함께 으쌰 으쌰 힘을 불어넣어주셔야겠죠? 배터리주!! 주가 바닥 잡고 오를 때까지 배터리 위클리는 계속됩니다. 다음주에 뵐게요!! 8vIBCFANdLM |
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